英國首相辛偉誠宣佈，擱置興建英國高鐵（HS2）連接伯明翰至曼徹斯特的北部路段，指該段HS2項目超支嚴重，缺乏經濟效益，料可節省公帑360億鎊（約3,422億港元）。他承諾撥款改善英格蘭中部與北部交通網絡，包括加建電車及興建輕鐵等。曼城政商界不滿辛偉誠的決定，包括英超球會曼聯在內的多個機構，在辛偉誠公佈決定前曾去信要求他收回成命不果。《經濟學人》質疑辛偉誠決策錯誤，指英國交通規劃及施工緩慢，擱置HS2曼城段反會令基建超支更嚴重。
辛偉誠周三（4日）在曼城舉行的保守黨黨大會上，宣佈擱置HS2曼城段的決定。HS2由討論、規劃至動工已將近15年，整條高鐵原定分兩階段落成，第一階段由倫敦連接西米德蘭（West Midlands），來往倫敦與伯明翰；第二階段則由伯明翰連接至曼徹斯特，原本還計劃連接至列斯，但前年底已因成本問題而取消列斯段。
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辛偉誠認為HS2超支嚴重，曼城段高鐵亦不合時宜。他指之前就項目達成的共識錯誤，HS2只連接大城市，忽略了其他地方；又認為疫情改變了大家的商務交通習慣，而曼城段工程已超支一倍，缺乏經濟效益，因此取消HS2第二階段項目；至於連接倫敦至伯明翰的第一階段工程，則不受影響，包括將倫敦總站設在Euston。
曼城市長斥辛偉誠無諮詢
辛偉誠稱取消HS2第二階段後，可節省360億鎊，政府會將資金大部份改為用來提升英格蘭中部與北部的交通網絡，改善交通擠塞問題，包括花30億鎊（約285億港元）在曼城、錫菲、列斯興建電車，又會花25億鎊（約238億港元）在西約克郡（West Yorkshire）興建全新的電車網絡，同時亦會擴建在西米德蘭的輕鐵等。另外，政府會維持巴士車費每程2鎊（約19港元）上限的補貼，有關補貼原定本月底會縮減，每程車費上限提高到2.5鎊（約23.8港元）。
辛偉誠在曼城宣佈取消HS2曼城段，引起曼城政商界極大迴響。大曼徹斯特市長Andy Burnham炮轟辛偉誠無諮詢過北部地區領袖，漠視了北部地區就項目多年來的努力及部署。他指辛偉誠提出的改善交通替代方案，並無解決現時交通網絡樽頸位及缺乏鐵路承載力的問題。在辛偉誠公佈決定前一天，多個曼徹斯特的機構及團體聯署去信要求他不要擱置HS2曼城段，包括英超球會曼聯、曼城機場、曼城大學等，認為若停建項目，將損害北部經濟繁榮。
《經濟學人》諷刺辛偉誠權宜之計令問題惡化
英國雜誌《經濟學人》發表文章，認為HS2超支問題雖然嚴重，但質疑辛偉誠今次作出錯誤決定，指即使他停建HS2，原有的問題也不會得到解決，反而會進一步惡化。文章指疫情過後，鐵路旅客量正在迅速回升，已達到疫情前83%，而HS2本身規劃，就是希望落成後能舒緩現有鐵路網絡所承受的壓力，質疑即使停建HS2，社會對鐵路的需求也不會隨之消失。
文章又指，辛偉誠因為工程超支嚴重而停建，但HS2是經過多屆政府耗時10多年的規劃及部署，現在貿然宣佈擱置，增加了公共工程的不確定性，日後承建商勢承接公共工程時，必會因此索取更高的工程費當作保障。對於辛偉誠聲稱今次是作出艱難決定，《經濟學人》認為更似是政治上的權宜之計。
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