颱風「海葵」殘餘造成的暴雨肆虐香港,黑色暴雨警告周四晚上11時05分至周五下午3時40分生效,是歷來最長。暴雨期間多區嚴重水浸,截至晚上最少造成144人受傷,沙田九肚山有人被沖走,至今下落不明,筲箕灣、茶果嶺等地發生山泥傾瀉,淺水灣、石澳、柴灣等地則有路面被沖走,出現地陷。這次暴雨持續時間極長,相信與「海葵」殘餘跟廣東沿岸偏東氣流的匯合作用有關。
天文台於周五(8日)下午3時40分改發黃色暴雨警告,取代生效達16小時35分鐘的黑色暴雨警告,下午4時45分再取消所有暴雨警告。雨勢午夜期間最大,全港十八區中一度有15個區雨量同時達黑雨水平,除港島東區和南區外大部分地區雨勢凌晨期間曾稍為緩和,但清晨約5時起再次轉大,直至上午約11時後,大部分區域雨勢才真正減弱,中午後再沒任何一區雨勢達黃雨水平。
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在全港各區中,北區、大埔、九龍東和港島東雨勢最嚴重,其中港島南區雨勢連續9小時15分鐘達黑雨水平、港島東區連續8小時,暴雨持續程度極為罕見。綜觀全日,天文台總部周五錄得425毫米雨量,周四亦有215.7毫米,兩天相加達640.7毫米,意味「海葵」已超越1999年的颱風「森姆」,成為有紀錄以來為香港帶來最多雨量的風暴(天文台會把風暴消散後72小時內的雨量計算在內)。
黃大仙中心商戶料停業數天
黃大仙是水浸重災區之一,周四晚上起大量雨水沿龍翔道湧入黃大仙站及鄰近的黃大仙中心,龍翔道全線水浸,多輛汽車被困。周五清晨龍翔道積水一度退去,但其後的第二輪大雨使道路再度水浸,黃大仙中心內的積水更遲遲不散,北館地下低層水位估計接近兩米高,座椅到處漂浮,領展預計商戶需時數天才能恢復營業。設於下層的黃大仙站入口下午幾乎遭洪水完全覆蓋,只餘最頂站名招牌仍未淹沒。
鄰近的九龍塘雨勢同樣猛烈,東鐵九龍塘站中午一度因嚴重水浸封閉南行月台,路軌幾乎被淹浸,來回列車需臨時使用同一月台上落客。旺角彌敦道也出現水浸,上午時水位一度達小腿位置。
至於雨勢最猛烈的港島南區和東區,淺水灣道上午出現路陷,一輛私家車跌進坑洞,幸無人受傷。來往石澳和大浪灣的唯一道路石澳道亦因山泥傾瀉封閉,加上光纖電纜受損,導致網絡幾乎中斷,有居民自行駕駛快艇,接載有需要的鄰居求醫。
九肚山男子被沖走失蹤
筲箕灣耀東邨對開的耀興道周五凌晨發生山泥傾瀉,現場影片可見整塊護土牆以至其上方的一片斜坡剝落,大量巨石連同山泥和樹木衝到約100米下的路面,佔據來回行車線,部分巨石大如一輛汽車,本來的山坡則變成瀑布,雨水傾瀉而下。位於山坡下的耀東邨球場亦被山泥覆蓋,甚至有大石被沖到屋邨垃圾房。油塘茶果嶺村對上山坡周五晚上亦發生山泥傾瀉,警方接報後疏散約100多名村民,他們分批登上警車,被送到社區中心,部分人則自行選擇其他住宿地點。
當局暫未總結今次暴雨造成的傷亡,醫管局公佈截至周五晚上8時15分,共有144名市民到公立醫院急症室求診,年齡介乎8至94歲。消防周五日間在上環和銅鑼灣海面分別發現浮屍,其中銅鑼灣的屍體身上有遺書。另外,警方周五凌晨接報九肚山一名男子被洪水沖走,消防正在搜索,截至深夜仍未尋回。
多條巴士線續停駛改道
截至周五晚上7時30分,民政事務總署的庇護中心共錄得335人入住;渠務署截至晚上8時接到60宗水浸報告,署方承認雨量已超出渠道設計容量;土木工程拓展署接獲39宗山泥傾瀉報告。教育局表示,接獲20多宗校舍損毀報告,學校可按各自情況,決定周六(9日)及下周一(11日)是否需停課。康文署7個體育館、公園或泳池周六(9日)未能重開。
交通在暴雨期間大受影響,全港巴士服務清晨一度停頓,上午後逐步恢復,但仍有多條路線因路陷及山泥傾瀉需暫停服務或改道,主要包括來往石澳、赤柱、柴灣、耀東邨、西貢等地的路線。鐵路方面,港鐵周六(9日)宣佈觀塘綫服務全面恢復,但黃大仙站設施遭嚴重破壞,月台幕門亦會打開。
「海葵」殘餘氣流致大雨
今次暴雨主要源於颱風「海葵」的殘餘環流,「海葵」周二(5日)於廣東內陸減弱後,其地面中心雖然逐漸西移,但位於高空約1,500米的中低層環流一直在廣東內陸徘徊。周四晚上「海葵」殘餘的中低層中心移至香港西面,廣東東部不再受其環流影響而轉吹東風,令高空吹偏南風的香港與東風相遇產生抬升效應,最終造成暴雨(圖1)。翻查地面附近的風場推算圖,同樣可見香港以東海域有一股較強的偏東氣流,與海葵殘餘的南至東南風在香港附近匯合(圖2)。
圖1(a)、(b)、(c):9月7日至9月8日約1,500米上空的高空天氣圖,顯示高空風向變化和香港出現大雨的過程。
此外,由於海葵殘餘低壓區仍有一定旋轉結構,亦使該條雨帶以螺旋方式橫過香港,造成持續暴雨,這從當晚的雷達影像清晰可見(圖3)。當晚的衞星影像亦可發現,香港一帶地區出現強烈對流雲團,反映氣流活動非常活躍。直至周五晚上「海葵」殘餘的中層中心逐漸遠離香港,移至廣東西部一帶,香港才脫離「海葵」與高壓脊共同影響的地區,雨勢因此減弱,相反廣東西部周六(9日)則出現大雨。
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