長和集團今年3月初宣佈擬出售旗下包括巴拿馬港口在內的全球43個港口營運權，引發連串風波。當長和早前發公告證實與貝萊德牽頭的Black Rock-Til財團之間的獨家磋商期屆滿，擬邀來自中國內地的主要策略投資者加入成為財團的重要成員後，巴拿馬審計長周三（30日）隨即要求該國最高法院介入裁定長和持有當地90%股權的巴拿馬港口公司（Panama Ports Co.）於2021年獲得的合約延期違憲，並宣佈該延期無效。
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中國商務部新聞發言人何亞東周四（31日）表示，中國政府將依法進行審查監管，保護市場公平競爭，維護社會公共利益，堅決維護國家主權、安全和發展利益。長和本周重申，公司已多次聲明，在未獲得所有相關監管機構和部門批准前，公司將不會進行任何交易。
據彭博社報道，巴拿馬審計長Anel Flores已向當地最高法院入稟，要求調查政府與長和續簽的港口合同，認為續約港口損害巴拿馬國家利益。Anel Flores在記者會上批評：「這份合約是糟糕的、片面的、具剝削的，不僅偏袒一方還遭濫用，違背國家利益。」他強調，巴拿馬港口屬於巴拿馬共和國的資產，「我不認為，其他地區有人可以拿我們的財產來談判未來，這是正確的做法。」
El contralor panameño🇵🇦, Anel Flores, presentó dos acciones legales ante la Corte Suprema de Justicia , alegando inconstitucionalidad y solicitando la nulidad del contrato suscrito con la empresa Panama Ports, que gestiona los puertos Balboa y Cristóbalhttps://t.co/atqZErsZTd
— teleSUR TV (@teleSURtv) July 31, 2025
Anel Flores今年4月曾表示，其審計辦公室發現，巴拿馬港口公司並未取得正當程序批准有關合約延期。他在記者會上重申，該合約所提供的稅務優惠，已讓巴拿馬損失13億美元（約102億港元）；而一系列以巴拿馬港口公司為基地運作的免稅空殼公司，降低須分攤給巴拿馬政府的利潤比例，已違反了應支付巴拿馬政府10%淨利潤的協議。
彭博社情報分析師Denise Wong評論指，巴拿馬對長和港口特許權的法律挑戰，可能帶來實質的不確定性，並增加交易延誤的風險，可能導致交易告吹或需重新協商，甚至估值下調。長和集團股價周四（31日）受消息影響應聲下挫1.15港元，收報51.4港元，跌幅2.19%，創近一個月最大跌幅。
Panama’s comptroller general asked the Supreme Court to review the government’s contract extension with a unit of CK Hutchison, potentially throwing a new wrench in the company’s deal to sell the business https://t.co/slHvWSndOB
— Bloomberg (@business) July 31, 2025
儘管該交易已獲美國總統特朗普支持，以試圖降低外國勢力在戰略性航運的影響力，但遭到中國當局介入反對，中方視牽頭財團貝萊德為美國代言人，並警告不得繞過反壟斷審查，以避免交易倉促完成。路透社報道，中國國營航運巨擘中遠洋（COSCO）也可能被納入此項交易之中，目前不清楚會否影響意大利航運巨頭阿龐特家族（Gianluigi Aponte）MSC公司與美國貝萊德集團收購長和的全球港口計劃。
彭博社／路透社／新華社
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