英國土地面積遠遠大於香港，雖然有頗完善的公共交通網絡，但班次間或會出現脫班，車程時間又長，對上班一族十分不便；加上某些工種可能要前往非固定場所辦公，例如是裝修工人、上門推銷員、搬運工、安裝工之類，員工大多有自己車輛，許多公司都會為員工提供車費津貼，甚至直接提供公司車予員工使用。對員工來說當然是福音，但背後其實暗藏多重稅務陷阱，不論是僱主還是員工都要小心，今次就為大家拆解與公司車有關的稅務問題。

公司車要報稅的原因

首先，無論員工用的車輛是由公司提供或是屬員工私人擁有，相關車費津貼都一樣要納稅（PAYE）及交國民保險稅（NI），原因是英國當局認為他們無法100％肯定車輛使用上完全以商業為目的，可能會用作私人用途，例如員工可能在下班回家過程中順道接子女放學或去買餸之類，因此公司須將有關開支申報員工福利納稅（PAYE）及交國民保險稅（NI）。

認識AMAPs

不過，就住這個情況，HMRC同時提供一項稅務優惠予僱主及員工使用，以抵銷一部份的車費開支，它就是Mileage Allowance Payments（MAPs），HMRC定下一個以里數作為依據的專門計法，稱為Approved Mileage Allowance Payments（AMAPs），假如僱主的津貼是低於或等同AMAPs，員工可以選擇不為此報稅。AMAPs內容：

員工甚麼情況下要交稅？

由於因應工作需要或個別情況，僱主提供的車費津貼其實不一定要按照這個標準而訂，假如僱主提供的車費津貼是低於AMAPs標準，員工是無需就此報稅，亦無需為此納稅，部份情況下還可以要求就AMAPs的差額申請減稅；但如果僱主提供的津貼金額，是超過AMAPs標準，相關差額就會被視為收入一部份，僱主有機會需要為員工就這部份收入報稅，員工亦要為這部份收入納稅，包括國民保險稅項。

慳稅小貼士：

由於有關稅務計法以里程作為計算，因此僱員必須仔細記錄每個商業旅程所產生的里數，僱主亦要時刻留意里數的變動，否則在報稅時可能會遇上困難。

另外，如車輛是由公司提供，那員工須就車輛的應稅利益作收入報稅。英國政府使用特定的公式來計算公司車輛的應稅利益，以供PAYE（工資稅源扣繳制）使用。此公式考慮了車輛的目錄價格、燃料類型，以及二氧化碳排放量等因素。

作者：曼城黃葉（香港）會計師樓
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