聲稱用20年時間研發的小米首款電動車SU7去年3月推出市面，至今出事頻頻，上周六（3月29日）更發生致命車禍，在德上高速公路先撞向防撞欄後起火，車門自動鎖死，導致車上3名女生魂斷公路。家屬指在大火燒了一個小時後消防才抵達現場，質疑「小米不成熟的東西為甚麼要推出來害人，我還是你的粉絲！」中國社交平台紛紛轉發出事後的起火片段，但包括抖音在內均陸續刪片滅聲。
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小米創辦人雷軍沉默了三天、於4月1日晚上10時許終於在微博回應，指「29日晚上的這起（宗）事故，我的心情非常沉重，我們團隊第一時間成立專項小組，事故還在調查中，我必須站出來，代表小米承諾：無論發生甚麼，小米都不會迴避。我代表小米表示最深切的哀悼，也向他們家人致以誠摯的慰問。」
家屬轟雷軍回應「虛偽」
對於雷軍的回應，在車禍中失去女兒的羅先生批評「虛偽」、「沒說到重點，就是推卸責任」，指小米客戶服務員至今也沒有聯絡家屬，「我就是想為我女兒討個公道，也給車企一個警示，不要把定時炸彈放在路上跑，不是把高科技堆在車上，車就安全了。」
羅先生指女兒是司機，接載兩名女生由湖北前往安徽參加公務員考試，在3月29日晚上10時45分於德上高速樅陽至祁門路段發生車禍。根據小米的官方回應指，初步調查SU7處於NOA智能輔助駕駛模式，以時速116公里行駛，由於事發路段修路，車輛檢測出障礙物後發出提醒通知並開始減速，隨後司機接管車輛進入人駕狀態，持續減速並操控車輛轉向，之後車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞，系統最後確認時速約97公里。
「為甚麼會自燃？為甚麼車門打不開？」羅先生質疑小米汽車的宣傳指，採用電池倒置技術，失控時能量往下噴燒，不會燒到車廂，但為甚麼發生自燃；而交通警直至3月30日凌晨2時50分趕到時，後排的女生還有生命迹象。羅先生說：「當時車已經燒了，車道被堵，有好心人過來看情況，把玻璃敲開之後才把後座上的人拖出來，證明車門是拉不開的，如果車門能拉開，那人不會去敲車窗了。」車上3名女生送院後證實死亡，而後排女生屍體是沒有被燒的。
3月31日，网友“静守流年”称，29日晚女儿和另外两名女孩驾驶小米su7去安徽池州考编，在池州G0321高速路段发生车祸，车子撞上护栏后起火“车门自动锁死，主副驾我的孩子被活活烧死”大火烧了一个小时后消防才出现。她质疑：“小米不成熟的东西为什么要推出来害人，我还是你的粉丝”… pic.twitter.com/KrkB0CZ2kM
— 李老师不是你老师 (@whyyoutouzhele) March 31, 2025
女司機非新牌具長途駕駛經驗
對於網上謠傳其女兒剛取得駕駛執照3個月，羅先生指女兒於2022年已考獲車牌，在家一直有開車，放暑假曾自駕返鄉探望外祖父母；2024年10月，女兒的男友送贈這部小米SU7，女兒還開了一千公里到佛山見母親，「對車的性能她是比較了解的」，而女兒也準備明年年初結婚，所以今年準備考公務員，有一個穩當的鐵飯碗。
對於女兒的離世，羅先生指家人都強忍悲傷處理後事，「我們沒有甚麼大的訴求，希望小米出來給我們一個交代，而不昃一個慰問都沒有，一個交代都沒有。雷軍還是湖北老鄉，我們湖北大冶跟仙桃隔了不到200公里。」
受小米SU7事故影響，在香港上市的小米集團股價插水跌5.49%，報46.5港元，市值較上一日蒸發800億元。
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