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親愛的讀者:
2018年10月31日,恒生大學學生會邀請我與他們幹事會分享對「明日大嶼」填海造地1,700公頃計劃的看法。
我將討論聚焦在計劃所包含的人工島和特大型填海。假如1,700公頃中約百分之十五是用來建造住宅項目,亦即約等於12個太古城的地積,經專業人士估計,相關計劃大約涉資五千億至一萬億港元。前期工程最快也要5年後才能開展,而要約15年後才能看到第一座建築物聳立。綜合主流意見,就是擔心這是一個比「高鐵」涉資多5至10倍的「超大白象」工程,考慮及慣常的預算超支,最終工程將極有可能耗盡我們港人過去50年辛苦建立的一萬多億財政總儲備。
我們當然同意要放眼將來,更應該快速解决民生問題,而住屋是重中之重;可是「明日大嶼」卻是個需時10多年才能完成的工程,非但不能解決市民住屋的燃眉之急,亦難免會變成猶如高鐵和港珠澳大橋等的另一「大白象」,所以我們要反對該項提議。但到底有沒有其他比填海更具備「天時、地利、人和」的方法呢?
有!中美貿易戰,就提供香港一個良機;香港的核心競爭力是擁有充裕現金和儲備,這正是中央渴求殷切的;亦是香港政府和中央政府合作的好機會;我們建議香港政府可考慮用(兩千億港元),向中國政府租借深圳(福田)廿八年(參照澳門橫琴版本),為香港市民所用,此舉即時可帶來重要好處如下:
(1) 迅速解决香港的住宅土地不足問題,因租借福田的地積約等於12個太古城,即時可提供15萬個住宅單位,供60萬至70萬人居住;
(2) 省卻投資大量金錢於新的交通接駁,因香港與福田已有高鐵,往返車程只是10多分鐘,亦可提供特惠套票予上下班的工作人士;更能即時解决高鐵缺客問題;
(3) 同步解决一地兩檢香港與中央,將一地兩檢重置於福田關口;
(4) 透過是次兩地合作,紓解中港互信的糾結。
對香港而言,以上建議是既較能省錢、省時,亦能實際滿足現時緊絀的住屋需求,對中央亦是有「橫琴」先例可援。因「明日大嶼」所涉金額實在太大,如果不探究其他更有效的建議,恐怕會歩剛剛開通的「高鐵」後塵。
(《這個金融機構高管是這樣煉成的》之一百二十二,待續)
吳明德博士
資深銀行家
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