親愛的讀者：
2018年10月31日，恒生大學學生會邀請我與他們幹事會分享對「明日大嶼」填海造地1,700公頃計劃的看法。
我將討論聚焦在計劃所包含的人工島和特大型填海。假如1,700公頃中約百分之十五是用來建造住宅項目，亦即約等於12個太古城的地積，經專業人士估計，相關計劃大約涉資五千億至一萬億港元。前期工程最快也要5年後才能開展，而要約15年後才能看到第一座建築物聳立。綜合主流意見，就是擔心這是一個比「高鐵」涉資多5至10倍的「超大白象」工程，考慮及慣常的預算超支，最終工程將極有可能耗盡我們港人過去50年辛苦建立的一萬多億財政總儲備。
我們當然同意要放眼將來，更應該快速解决民生問題，而住屋是重中之重；可是「明日大嶼」卻是個需時10多年才能完成的工程，非但不能解決市民住屋的燃眉之急，亦難免會變成猶如高鐵和港珠澳大橋等的另一「大白象」，所以我們要反對該項提議。但到底有沒有其他比填海更具備「天時、地利、人和」的方法呢？
有！中美貿易戰，就提供香港一個良機；香港的核心競爭力是擁有充裕現金和儲備，這正是中央渴求殷切的；亦是香港政府和中央政府合作的好機會；我們建議香港政府可考慮用（兩千億港元），向中國政府租借深圳（福田）廿八年（參照澳門橫琴版本），為香港市民所用，此舉即時可帶來重要好處如下：
（1） 迅速解决香港的住宅土地不足問題，因租借福田的地積約等於12個太古城，即時可提供15萬個住宅單位，供60萬至70萬人居住；
（2） 省卻投資大量金錢於新的交通接駁，因香港與福田已有高鐵，往返車程只是10多分鐘，亦可提供特惠套票予上下班的工作人士；更能即時解决高鐵缺客問題；
（3） 同步解决一地兩檢香港與中央，將一地兩檢重置於福田關口；
（4） 透過是次兩地合作，紓解中港互信的糾結。
對香港而言，以上建議是既較能省錢、省時，亦能實際滿足現時緊絀的住屋需求，對中央亦是有「橫琴」先例可援。因「明日大嶼」所涉金額實在太大，如果不探究其他更有效的建議，恐怕會歩剛剛開通的「高鐵」後塵。
（《這個金融機構高管是這樣煉成的》之一百二十二，待續）
吳明德博士
資深銀行家
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