英國航空（British Airways）計劃於10月26日至2025年11月暫停倫敦飛往北京的航班，將為受影響的乘客重新訂票或全額退款，而飛往上海、香港的航班繼續營運。英航並沒詳細交代暫停北京航線的原因。英國維珍航空（Virgin Alantic）早前宣佈自10月26日起停飛倫敦來往上海的航線，結束經營25年的航線。澳洲航空（Qantas Airways）自7月28日起暫停從悉尼飛往上海的航班。
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據路透社報道，德國漢莎航空等集團認為，中國航空公司獲准飛越俄羅斯空域，這些航空公司的競爭削弱了他們的收益。英航由國際航空集團（IAG）擁有，每周有4班機直航北京，IAG指出，其核心業務主要集中在北美和南美，預訂機票和需求仍然強勁，因此受到的影響不大。
英航、維珍、澳航相繼告別中國航線，中國營運的航空則迅速補上。中國媒體報道，英航的聲明英文原文是「pausing（暫停）」，而不是維珍、澳航所用的「suspend（停飛）」，顯然是英航對這條對北京航線還抱着觀望態度，仍在持續評估情況。中國國際航空、深圳航空、南方航空、東方航空則立即「補位」，南方航空與英航今年5月28日重啟代碼共享合作，今年夏季開始，每周有32個航班在倫敦與北京、上海、廣州、武漢和鄭州5個中國城市之間營運。今年6月1日起，國航更加密英國航線，增開北京首都直飛倫敦Gatwick機場的航線，還安排空中巴士A330每日一班直航兩地。
✈️@British_Airways will suspend its London to Beijing route as of October 26, 2024. The airline only resumed the route 13 months ago due to Covid travel restrictions. Flights to Shanghai and Hong Kong will continue. @VirginAtlantic is also pulling out of China in October. pic.twitter.com/aTsQbHv8BC
— Prince of Travel (@princeoftravel) August 8, 2024
中國媒體引述英航的消息人士指，由倫敦希思路機場起飛的英航BA89航班採用波音777客機，航線穿越俄羅斯和伊朗之間的高加索地區，飛行時間長達11小時30分；而每天有直飛北京與倫敦之間的中國航空與南方航空，能夠越過俄羅斯領空，將飛行時數縮短2個小時，燃油成本節省了10%左右。分析指，英國法律規定僱員每周工作不能超過40小時，所以飛行時間增長後，英航、維珍等中英航線被逼由之前安排3名機師執勤增至4人，加上機組人員，隨時比中國營運的航空公司高出10%，當中還沒包括各國領空的航線費。由燃油價格、機組成本，以至航線費的多重壓力下，英航不得不考慮成本上漲問題。
德國漢莎航空直指，能夠飛越俄羅斯領空的中國營運的航空公司削減了漢莎的航空收益。歐洲各國重新審視開放航權怎樣保護國家航空公司利益。奧地利當局於今年7月封殺東方航空的來往上海與維也納航線的申請，奧地利航管公司負責人表明，由於俄羅斯目前對空域的限制，以及中國東航對於奧地利航空的競爭優勢，若然批准申請有違整體經濟利益。據中國旅遊界透露，東方航空還計劃申請開拓瑞士蘇黎世、意大利米蘭航線，而瑞士和意大利民航局仍在評估中。
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