23條立法|報道指香港或失轉口港地位惹特區政府不滿   斥自由亞洲電台「捏造事實」

香港貨運港口地位近年不斷下跌已是不爭事實,《自由亞洲電台》近日引述外國數據公司及國際物流組織指,國際大型航運公司正將香港從轉口港名單剔除,對香港保持轉口港地位極不樂觀。不過,報道觸動特區政府神經,運輸及物流局發聲明,稱香港在航運方面有「卓越表現」,批評《自由亞洲電台》的評論「毫無事實根據」、「無中生有」、「捏造事實」,強調23條已通過,香港海運港口業定能「輝煌發展」。

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《自由亞洲電台》周四(4日)以題為「國際航運界重整全球航線 業界:香港轉口港地位或將被除名」報道,引述丹麥物流數據分析公司Sea-Intelligence近期一篇文章,指主要航運公司由於想提高準時交貨率,正將托運的貨物從香港轉至其他更新、更大的港口,甚至將香港從轉口港名單中剔除。

報道又訪問了美國供應管理協會(Institute for Supply Management)行政總裁德里(Tom Derry)剖析香港轉口港死因。德里指美國對中國的科技禁運,影響到香港作為中國貨物轉口港的角色,同時令印尼、新加坡、馬來西亞等東南亞國家的港口漁人得利。他以積體電路為例,中國佔全球最多38%市場份額,香港過往便曾大量進出口積體電路而受惠,但後來爆發中美貿易戰,華府徵收關稅重大影響了這些貨物的運輸。

德里在訪問中特別提到,香港過往在美國及其他國家享有特殊待遇,是基於香港半獨立自主的地位,但他指隨着中國加強對香港的干預,令香港失去自治,尤其是外國人可以因為「港區國安法」被捕,委任國安法官審案,都令香港的特殊地位受損,同時亦令中國其他港口得益。

《文匯報》去年底報道香港全球貨櫃港排名倒退

報道刊出後,運輸及物流局周五(5日)傍晚在Facebook專頁貼長文回應,列出大量數據及國際排名試圖「反駁」報道,包括香港在《2023新華·波羅的海:國際航運中心發展指數報告》全球排第四,每星期有超過300班國際貨櫃班輪,連接全球近500個目的地;又稱特區政府去年底公佈《海運及港口發展策略行動綱領》,提出10大策略和32項具體行動措施,鞏固和提升香港作為國際航運中心的地位。

帖文批評《自由亞洲電台》就香港航運地位倒退的「無理評論是毫無事實基礎、無中生有。對於此等捏造事實的肆意批評攻擊,我們絕對不能接受」,同時搬出剛通過的23條,指媒體因應香港在維護國家安全的工作,而對香港的獨特優勢提出質疑是難以令人信服,強調在23條下,香港可以無後顧之憂,全力聚焦發展經濟、改善民生,海運港口業定必在穩定的營商環境中繼續乘風破浪,輝煌發展云云。

香港轉口港地位倒退已是外界公認的事實,香港在全球貨櫃碼頭的排名過去20年不斷倒退,最新排在第9位,落後於新加坡、釜山,以及上海、深圳等多個中國大陸港口。根據香港國際貨櫃碼頭(HIT)的數字,香港港口貨櫃吞吐量已由2019年1,800萬標準箱,降至2023年約1,400萬標準箱。中聯辦旗下的《文匯報》去年底亦有報道相關新聞。資深傳媒人區家麟早前也在社交媒體分享拍攝的葵涌貨櫃碼頭照片,稱看着這個景觀超過20年,但絕少看到二號碼頭在聖誕期間被完全清空,跟全盛時堆滿五、六層貨櫃有天淵之別。


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