國泰航空空中服務員工會（CPAFAU）早前召開會議，授權工會採取工業行動，抗議國泰編更混亂、外站時間縮短等問題。《追新聞》訪問多名國泰機艙服務員，他們批評國泰即使對外聲稱加薪3.3%，實際每月只加薪約300元，且國泰近期對機艙服務員駐外津貼和住宿待遇持續轉差，甚至被安排住在治安惡劣的地點，有受訪者形容種種待遇已關乎人身以至乘客安全。至於前行政長官梁振英日前批評工會罷工「不顧大局」以至「耍小聰明」的言論，受訪機艙服務員斥他「忽上腦」，直言「條廢老返鄉下耕田啦」。

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現職國泰機艙服務員「阿毛」（化名）指出，現時國泰給予機艙服務員的底薪只有9,100元，一般機艙服務員（BC，Basic cabin crew）頂薪亦不會超過2萬港元，昔日空姐空少仍有外站津貼（Outport Allowance）提供額外收入，但國泰近月已大幅削減機艙服務員在外國的逗留時間，變相減少機艙服務員薪酬。

另一名機艙服務員「阿劉」（化名）分享她一名同事的更表，指出有同事因中國大陸防疫限制，大部分時間只能執飛往返中國大陸各航點的即日來回班機，失去外站津貼；另外並有同事被編即日來回孟買，但香港前往孟買單程已要7小時，國泰更表卻安排機艙服務員即日來回，使他們休息不足：「你凌晨起身準備返工，第二日凌晨先返到屋企」……

外站酒店派治安惡劣地區　「關乎我哋人身安全」

「阿毛」指出近月國泰持續編配休息不足的更分，即使較長途的北美航線亦未能倖免，不少機艙服務員在來回兩程機程之間只得約24小時休息，這還未計算從機場來回酒店的行程。「阿毛」直言機艙服務員完成首程長途機程後，根本未適應時差，卻已要執飛另一程歷時十多小時的回港航班，「呢種fatigue（疲勞）係會影響飛行安全」……

斥縮皮終令國泰受害：咪繼續因航到尾囉

此外亦有不願具名的機艙服務員表示，近月國泰前線員工流失不斷加劇，導致每班機人手更短缺。她以國泰最新機型空中巴士A350為例，指出國泰只安排2名機艙服務員處理每條走廊的乘客，「搞到我哋派完最前面嘅客，成個鐘都冇人嚟收Tray（餐盤），但其實我哋仲做緊後面嘅客」，部分機艙服務員更要同時兼顧商務艙和經濟艙。

對於工會計劃發動工業行動，「阿劉」表明支持工會，她指出不少現職機艙服務員在疫情期間「一齊捱」，如今卻得不到回報……

國泰：下月會有改善

梁振英周三（7日）在社交平台發文抨擊國泰空中服務員工會，指控工會「為了數小時的休息時間，就以罷工為要脅」，形容「你們還是香港人嗎」，更揚言要讀者「下次大家坐國泰航班，找找蕭詠恩外務副主席」。「阿劉」反駁梁振英的言論，爆粗斥他「戇XXX」，「佢意思係做得香港人就連幾個鐘休息都唔值得有？忽上腦」，促請國泰善待員工，讓員工做好服務。

國泰在內部電郵回覆員工稱，國泰去年7月已實行新編更制度，已跟進個別機艙服務員的情況，處理即日來往印度等更份的問題，會繼續監察及作出調整，期望明年1月更表會有改善。國泰表示預計今年底乘客數量仍只及疫情前的1/3，截至明年或仍僅及疫情前的70%，有信心現時的招聘計劃可吸納人才。